Ανάλυση των μικρών συνδετήρων και της ανωτερότητας των συνόλων γεννήτριας ντίζελ
1. Για το καρύδι καθίσματος του βραχίονα, οι τακτικές και περιοδικές επιθεωρήσεις θα πρέπει να διεξάγονται σε συνδυασμό με τη συντήρηση κατά τη χρήση. Εάν το παξιμάδι του καθίσματος του βραχίονα του βραχίονα γίνει χαλαρό, θα προκαλέσει την αύξηση της εκκαθάρισης της βαλβίδας, το άνοιγμα της βαλβίδας να καθυστερήσει, το κλείσιμο να προχωρήσει και να μειωθεί η διάρκεια ανοίγματος της βαλβίδας, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή παροχή αερίου στον κινητήρα ντίζελ, την ατελής καυσαερίων, την μείωση της ενέργειας και την αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου.
2. Κατά την εγκατάσταση του εγχυτήρα καυσίμου, το παξιμάδι κλειδώματος θα πρέπει να σφίγγεται στην καθορισμένη ροπή. Ταυτόχρονα, σφίξτε το αρκετές φορές επανειλημμένα. Μην το σφίγγετε ταυτόχρονα. Εάν το παξιμάδι κλειδώματος του εγχυτήρα καυσίμου σφίγγει πάρα πολύ, θα προκαλέσει παραμορφωμένη το παξιμάδι κλειδώματος και επίσης εύκολα να οδηγήσει στη βαλβίδα βελόνας να κολλήσει. Εάν σφίγγεται πολύ χαλαρά, θα προκαλέσει διαρροή πετρελαίου από τον εγχυτήρα καυσίμου, μείωση της πίεσης της έγχυσης καυσίμου, την κακή ψεκασμό και την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
3. Σφιχτό κάθισμα της βαλβίδας εξόδου λαδιού. Κατά την εγκατάσταση του σφιχτού καθίσματος της βαλβίδας εξόδου καυσίμου της αντλίας καυσίμου, θα πρέπει επίσης να γίνεται σύμφωνα με την καθορισμένη ροπή. Εάν το σφιχτό κάθισμα της βαλβίδας εξόδου λαδιού σφίγγει πάρα πολύ, θα προκαλέσει παραμορφωμένη το μανίκι του εμβόλου, με αποτέλεσμα την απόφραξη του έμβολο στο μανίκι και την πρόωρη φθορά του ζεύγους του εμβόλου, τη μείωση της απόδοσης στεγανοποίησης και την επαρκή ισχύ. Εάν το σφιχτό κάθισμα της βαλβίδας εξόδου καυσίμου είναι πολύ χαλαρή, θα προκαλέσει διαρροή πετρελαίου από την αντλία έγχυσης καυσίμου, δεν θα καθορίσει την πίεση καυσίμου, θα καθυστερήσει στον χρόνο παροχής καυσίμου, θα μειώσει τον όγκο τροφοδοσίας καυσίμου και θα επηρεάσει σοβαρά την απόδοση εργασίας του κινητήρα.
4. Κατά την εγκατάσταση του συγκροτήματος εγχυτήρων καυσίμου στην κυλινδροκεφαλή ενός κινητήρα ντίζελ, εκτός από την προσοχή στην αφαίρεση των αποθέσεων άνθρακα και άλλων βρωμιών στο κάθισμα της ενσωμάτωσης του εγχυτήρα καυσίμου, εξασφαλίζοντας ότι η πλάκα πίεσης του μπεκ ψεκασμού καυσίμου δεν είναι εγκατεστημένη στην αντίθετη θέση και ότι το πάχος του χάλυβα είναι κατάλληλο και δεν έχει χάσει, είναι απαραίτητο για να δοθεί προσοχή στην ογκολόγηση της ροπής της ροπής του ενδυμαστή της ενδυμασίας. Εάν η ροπή σύσφιξης του παξιμάδι πλάκας πίεσης είναι πολύ μεγάλη, θα προκαλέσει παραμορφωμένη το σώμα της βαλβίδας του εγχυτήρα καυσίμου, με αποτέλεσμα τον εγχυτήρα καυσίμου να κολλήσει και ο κινητήρας ντίζελ να μην μπορεί να λειτουργήσει. Εάν η ροπή σύσφιξης είναι πολύ μικρή, ο μπεκ ψεκασμός καυσίμου θα διαρρεύσει αέρα, προκαλώντας ανεπαρκή πίεση κυλίνδρου, καθιστώντας δύσκολη την εκκίνηση του κινητήρα ντίζελ και το υψηλό αέριο θερμοκρασίας- θα βιαστεί και θα βγει από το εγχυτήρα καυσίμου.
Επιπλέον, κατά την εγκατάσταση του συρόμενου πτερυγίου της αντλίας διανομής και του υψηλού - σωλήνα λαδιού πίεσης στο περίβλημα της αντλίας διανομής, θα πρέπει επίσης να γίνεται σύμφωνα με την καθορισμένη ροπή.
Αφού το σετ γεννήτριας ντίζελ είναι υπό πίεση, τόσο το μηχανικό φορτίο όσο και το θερμικό φορτίο αυξάνονται ανάλογα και τα εξαρτήματα ενισχύονται ανάλογα. Πολλές παράμετροι έχουν επίσης αλλάξει ανάλογα για να ενισχύσουν την απόδοση των γεννήτρων ντίζελ και να μειώσουν τη ρύπανση των εκπομπών. Οι κύριες αλλαγές στην ανώτερη απόδοση είναι:
(1) Ο λόγος συμπίεσης μειώνεται κατάλληλα. Αυτό είναι για να αποφευχθεί η μέγιστη πίεση έκρηξης να είναι πολύ υψηλή μετά την πίεση, προκειμένου να μειωθεί τα μηχανικά και θερμικά φορτία.
(2) Αυξήστε κατάλληλα την παροχή καυσίμου. Λόγω του αυξημένου όγκου πρόσληψης μετά την υπερσχηματισμό, μπορούν να παρασχεθούν περισσότερα καύσιμα για καύση. Επομένως, απαιτείται αύξηση της παροχής καυσίμου για την ενίσχυση της ισχύος και της ροπής.
(3) Η γωνία προώθησης καυσίμου πρέπει να μειωθεί κατάλληλα. Μετά την υπερφόρτιση, η πίεση και η θερμοκρασία στο τέλος της συμπίεσης αυξάνονται, μειώνοντας την περίοδο προετοιμασίας καυσίμου. Ως εκ τούτου, η γωνία προώθησης καυσίμου πρέπει να μειωθεί κατάλληλα.
(4) Αυξήστε την πίεση έγχυσης καυσίμου για να προσαρμοστείτε στην αυξημένη πίεση αερίου μέσα στον κύλινδρο. Η διάμετρος των οπών ψεκασμού του εγχυτήρα καυσίμου έχει επίσης αυξηθεί για να καλύψει την ανάγκη αυξημένης παροχής καυσίμου.
(5) Η γωνία επικάλυψης μεταξύ της βαλβίδας εισαγωγής και της βαλβίδας εξάτμισης αυξάνεται και η κάθαρση της βαλβίδας αυξάνεται επίσης. Για να βελτιωθεί η επίδραση καθαρισμού του υπερτροφοδοτούμενου πετρελαιοκινητήρα και να αυξηθεί ο όγκος του πληθωρισμού, η γωνία μεταξύ του πρώιμου ανοίγματος και του καθυστερημένου κλεισίματος της βαλβίδας εισαγωγής και της βαλβίδας εξάτμισης αυξάνεται, επομένως αυξάνεται η γωνία επικάλυψης. Μετά την πίεση, η θερμοκρασία εργασίας των τμημάτων της βαλβίδας αυξάνεται, η επέκταση αυξάνεται και η κάθαρση της βαλβίδας αυξάνεται επίσης ανάλογα.
(6) Η περιοχή ροής του συστήματος εισαγωγής και το σύστημα εξάτμισης έχει αυξηθεί και το δομικό σχήμα πρέπει να προσαρμοστεί στις απαιτήσεις της πίεσης. Το σύστημα λίπανσης και το σύστημα ψύξης έχουν επίσης υποβληθεί σε απαραίτητες αλλαγές μετά από ενίσχυση.